氫氣壓縮機(jī)用于各種工廠。這些工廠通常具有清晰的操作程序，并且清楚地知道其機(jī)器的組件。如果不確定，可以在本文中找到。

要點(diǎn)：

• 什么是氫氣壓縮機(jī)？

• 壓縮機(jī)組成

什么是氫氣壓縮機(jī)？

氫壓縮機(jī)是通過(guò)減小其體積以產(chǎn)生壓縮氫或液態(tài)氫來(lái)增加氫壓力的裝置。這是一種將水電解槽中收集的氫氣排放到船外的壓縮機(jī)。

學(xué)科：船舶工程（學(xué)科）；船舶機(jī)械（兩個(gè)科目）

壓縮機(jī)組成

壓縮機(jī)單元主要由機(jī)身，中體，氣缸，曲軸，連桿，十字頭，活塞組件，填料和氣閥組成。

1.機(jī)身由鑄鐵鑄成，在每個(gè)主軸承的上部開(kāi)口以拆卸曲軸和連桿?？拷姍C(jī)端的主軸承是曲軸的軸向定位軸承，并且軸承端具有密封裝置以防止?jié)櫥托孤?。軸承由鋁制成，并覆蓋有細(xì)條形合金。主軸承襯套由軸承合金薄壁磚制成。緊急停止時(shí)，曲軸箱蓋只能在30分鐘后打開(kāi)，如果打開(kāi)得太早有爆炸的危險(xiǎn)。

2.中部是連接機(jī)身和氣缸的關(guān)鍵部件。它由鑄鐵鑄造而成。中間體的兩側(cè)都有大小不同的窗口，主要用于拆卸填料和調(diào)節(jié)活塞間隙。活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，檢查活塞桿的平行度。 （即，活塞桿的偏心距為0.04 mm，最大值不大于0.07 mm），刮削裝置安裝在斜槽的后端。其功能是使曲軸箱中的空氣與氣缸和填料函中的氮?dú)獠换煜?。曲軸箱中的潤(rùn)滑油可以回收再利用。中間主體的上部和下部設(shè)有特殊的孔，可通過(guò)壓力填料函的氮?dú)獗Ｗo(hù)以及水冷和氮?dú)獗Ｗo(hù)為隔離填料函提供通道和接口。

3.氣缸表面經(jīng)過(guò)水冷，內(nèi)部裝有水套。當(dāng)冷卻水循環(huán)時(shí)，壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量被部分帶走，以改善氣缸體的加熱條件。氣缸中的氣體管道的流動(dòng)方向是向上和向下，冷卻水界面的流動(dòng)方向是向下和向上。氣缸中的氣缸孔具有鏡面狀且耐磨的工作表面。用干凈的無(wú)紡布擦拭氣缸孔。

4.曲軸是壓縮機(jī)的重要組成部分。由優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。在這種情況下，有兩個(gè)主要存儲(chǔ)區(qū)和兩個(gè)彎曲的脖子。兩個(gè)彎曲的脖子旋轉(zhuǎn)180度以改善動(dòng)態(tài)平衡。主軸和彎曲的頸部有一定角度的油孔，并且油孔和軸的表面是圓形且拋光的，以增加曲軸的疲勞強(qiáng)度。潤(rùn)滑劑從主軸頸中去除，并通過(guò)主軸上的油孔到達(dá)曲軸軸頸。然后將油孔放在橫銷(xiāo)上的連桿上，以潤(rùn)滑和冷卻活動(dòng)部件。

5.連桿是十字頭和曲軸的連接部分。它由軸身，連桿大頭軸承和連桿小頭軸承及連接螺栓組成。軸由具有良好機(jī)械性能的優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛件制成。桿螺母開(kāi)槽并用開(kāi)口銷(xiāo)定位。連桿曲柄銷(xiāo)軸承是兩件式外殼型鋁軸承，可以安裝在曲柄銷(xiāo)上。連桿肘節(jié)銷(xiāo)軸承是一體的實(shí)心鋁襯套，可縮回到連桿的孔中。連桿的尺寸上有一個(gè)油孔，潤(rùn)滑油可以沿著油孔直接通過(guò)大小軸承，以潤(rùn)滑和冷卻大小頭軸承。如果運(yùn)行間隙過(guò)大并且軸承發(fā)出噪音，則應(yīng)進(jìn)行更換。

6.十字頭為鑄鋼剖分式結(jié)構(gòu)。十字頭的外側(cè)有兩個(gè)鋁制襯套。十字頭在滑塊下方配有墊圈，以便于安裝和調(diào)節(jié)。十字頭和活塞桿穿過(guò)連桿螺母。連接并使用內(nèi)部帶齒的固定蓋通過(guò)銷(xiāo)釘螺栓固定松動(dòng)的（A03），（A08），以防止松動(dòng)。螺栓十字頭銷(xiāo)由碳化鋼制成，并通過(guò)錐度連接到橫梁，并且錐面與銷(xiāo)緊密接觸。錐形表面上的鍵用于防止銷(xiāo)在孔座中旋轉(zhuǎn)。十字頭和中間主體的滑道之間的潤(rùn)滑是通過(guò)通向中間主體的下滑道的十字頭的油眼來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

7.活塞組件由活塞桿，活塞體和活塞環(huán)組成。活塞桿由氮化合金鋼制成，表面經(jīng)過(guò)氮化處理以提高其耐磨性?；钊h(huán)是壓縮機(jī)重要且易磨損的部分。其功能是防止氣體從氣缸的高壓側(cè)泄漏到低壓側(cè)。材料，加工精度和組裝質(zhì)量將直接影響壓縮機(jī)的運(yùn)行。氫氣壓縮機(jī)的活塞環(huán)現(xiàn)場(chǎng)填充有PTFE +碳石墨材料，適用于高壓和無(wú)油潤(rùn)滑。

8.填料是防止汽缸中的氣體在活塞桿和汽缸之間泄漏的組件?；钊麠U密封件的質(zhì)量直接影響壓縮機(jī)的性能。包裝的基本要求是良好的密封性能和耐用性?，F(xiàn)場(chǎng)刮水器和壓力填料函盒前端的密封劑是銅填料，而后密封填料和絕緣填料則用聚四氟乙烯+碳石墨填充。甩油器是甩油器的長(zhǎng)期磨損，導(dǎo)致漏油沿活塞桿泄漏。此時(shí)，甩油器拋擲附著在活塞桿上的潤(rùn)滑油，以在活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性下保護(hù)活塞桿。同時(shí)，清潔還可以防止?jié)櫥瑒┻M(jìn)入氣缸，從而導(dǎo)致氣缸爆炸。當(dāng)不使用壓縮機(jī)時(shí)，打開(kāi)氮?dú)忾y以向壓縮機(jī)內(nèi)部充入氮?dú)?，保護(hù)活塞桿并防止壓縮機(jī)內(nèi)部生銹。

9.氣閥是壓縮機(jī)最重要的組成部分之一，由閥座，閥板，閥彈簧和卸荷器組成。氣閥的性能直接關(guān)系到壓縮機(jī)的可靠性和工作效率。燃?xì)忾y在該設(shè)備中使用網(wǎng)狀閥，以避免以下缺點(diǎn)：導(dǎo)向部件在不進(jìn)行油潤(rùn)滑的情況下極易磨損。當(dāng)卸載機(jī)不工作時(shí)，進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉。當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，此時(shí)，在卸荷器的作用下，進(jìn)氣門(mén)被強(qiáng)制打開(kāi)以打開(kāi)到指定的50％，100％狀態(tài)。使出口壓力達(dá)到規(guī)定的工作壓力。當(dāng)進(jìn)氣門(mén)停止時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)到100％位置，氣缸的殘留空氣通過(guò)空氣閥排放到氣缸，進(jìn)入進(jìn)氣緩沖罐，并通過(guò)排氣閥排放到將活塞放入氣缸內(nèi)。前后壓力平衡。

一旦知道了氫壓縮機(jī)部件的組成，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)故障，就可以迅速確定機(jī)器故障的根源。同樣適用于氧氣壓縮機(jī)和氮?dú)鈮嚎s機(jī).